MX3D는 BMW 그룹이 자사의 M1 금속 적층 제조 시스템 및 독점 소프트웨어 MetalXL 을 사용하여 자동차 부품을 3D 프린팅하고 있습니다.
BMW 그룹은 적층 제조, 특히 와이어 아크 적층 제조(WAAM)가 자동차와 같은 산업에 어떻게 가치 있는 솔루션을 제공할 수 있는지 보여줍니다. 엔지니어들은 WAAM을 사용하여 고품질의 직렬 금속 부품을 생산할 수 있다는 것을 입증하는 데 성공했습니다.
BMW 그룹은 공식 보도 자료에서 부품이 표면을 완전히 후처리하지 않고도 강도와 일관된 품질을 확인하는 테스트를 통과한 방법에 대해 언급했습니다: "...BMW 그룹 엔지니어들은 WAAM 부품이 표면 후처리 없이도 주기적인 하중을 포함한 높은 하중에도 사용할 수 있음을 보여줄 수 있었습니다. 생산에서 바로 내구성을 보장하려면 용접 공정과 로봇 경로 계획의 조합을 최적으로 조정해야 하는 등 최적화된 공정 파라미터가 매우 중요합니다."
30년 이상의 적층 제조 경험을 보유한 BMW 그룹은 적층 제조 분야의 선구자 역할을 해왔습니다. 엔지니어들이 WAAM 공정을 사용하기 시작한 이후, WAAM 기술을 통해 생산 공정에서 배기가스를 줄이고 재료 사용량을 줄이는 동시에 비용 효과적이고 효율적인 생산을 유지할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다.
또한, BMW 그룹은 2021년부터 WAAM 시스템을 테스트 부품 생산에 사용하고 있다고 밝혔습니다. 이러한 적용 사례 중 하나는 서스펜션 스트럿 지지대이며, 테스트 벤치에서 광범위한 테스트 실행에서 다이캐스트 알루미늄 부품 시리즈와 비교됩니다. "기술 도입 초기 단계에서도 WAAM 공정이 생산 공정에서 배기가스 배출을 줄일 수 있다는 것은 분명합니다. 더 가벼운 무게, 낮은 재료 사용률, 친환경 전기의 가능성 덕분에 부품을 더 효율적으로 생산할 수 있습니다."라고 BMW 적층 제조 책임자인 옌스 에르텔(Jens Ertel)은 말합니다. 그들은 "양산으로 가는 다음 개발 단계는 가까운 미래에 시작될 차량 내 부품 테스트"라고 말합니다.
MX3D는 BMW 그룹의 성과를 축하하며, 향후 생산 공정에 WAAM을 도입할 수 있기를 기대합니다.
견적
"BMW는 WAAM 기술을 통해 차량 설계와 생산의 한계를 뛰어넘고 있으며, MX3D의 시스템과 소프트웨어가 부품 탐색과 제조에 중요한 역할을 했다는 것은 놀라운 일입니다. 이는 부품 무게를 줄이기 위한 설계의 자유도 극대화, 자동차 산업에 적합한 24시간 연중무휴 생산 능력 등 MX3D 기술의 장점을 잘 보여줍니다. 2025년까지 WAAM 부품으로 차량을 테스트한다는 BMW의 목표는 우리 기술의 또 다른 중요한 이정표가 될 것이며, 우리는 이를 매우 기대하고 있습니다."라고 말했습니다.
토마스 반 글라베케 - MX3D의 최고 제품 책임자
