MX3Dは、BMWグループが同社の M1メタルAMシステムと独自のソフトウェア MetalXLを使用して自動車部品を3Dプリントしました。
BMWグループは、積層造形、特にワイヤーアーク積層造形（WAAM）が、自動車のような産業に価値あるソリューションを提供できることを実証した。同社のエンジニアは、WAAMを使用して高品質の連続金属部品を製造することが可能であることを証明することに成功した。
BMWグループは公式プレスリリースの中で、表面の完全な後処理を必要としないWAAMコンポーネントの強度と安定した品質を確認する試験に合格したことを述べている：「...BMWグループのエンジニアは、WAAMコンポーネントが表面の後処理なしでも、繰り返し荷重を含む高荷重に使用できることを示すことができました。生産から直接耐久性を確保するためには、最適化されたプロセス・パラメーターが重要です。"溶接プロセスとロボット経路計画の組み合わせは、最適に調整されなければなりません。
アディティブ・マニュファクチャリングで30年以上の経験を持つBMWグループは、アディティブ・マニュファクチャリング分野のパイオニアである。同社のエンジニアがWAAMプロセスに取り組み始めて以来、彼らはWAAM技術が生産工程での排出量を削減し、材料の使用量を削減すると同時に、費用対効果の高い効率的な生産を維持できることを発見した。
さらにBMWグループは、2021年以降、試験部品の生産にWAAMシステムが使用されていると述べている。その応用例のひとつがサスペンション・ストラット・サポートで、テストベンチでの広範なテスト走行でアルミダイキャスト製コンポーネント・シリーズと比較されている。「この技術導入の初期段階においても、WAAMプロセスが生産工程での排出量削減につながることは明らかです。BMWアディティブ・マニュファクチャリングの責任者であるイェンス・エルテルは、「軽量化、低材料使用率、グリーン電力の可能性により、コンポーネントをより効率的に生産することができます」と報告している。シリーズ生産に向けた次の開発ステップは、車両内でのコンポーネントのテストであり、これは近い将来に開始される予定です」と述べている。
MX3DはBMWグループの功績を称え、同社の生産工程にWAAMが導入されることを期待している。
引用
「BMWは、WAAM技術で車両設計と製造の限界を押し広げようとしています。MX3Dのシステムとソフトウェアが、彼らの部品の探求と製造に重要な役割を果たしたことは素晴らしいことです。部品軽量化のための最大限の設計自由度や、自動車産業に適合する24時間365日の生産能力など、MX3Dの技術の優位性を示している。2025年までにWAAMコンポーネントを搭載した車両をテストするというBMWの目標は、私たちの技術にとってもう一つの重要なマイルストーンとなるでしょう。"
Thomas Van Glabeke - MX3D最高製品責任者
